2004, Genève
ll y a quelque deux décennies de cela, je m’étais dit qu’il serait bien
sympathique de pouvoir me mesurer en solo dans une course océanique. une course en mini 650. Entre-temps, j’ai eu la chance de naviguer sur tout plein de beaux voire de grands voiliers et pu
participer à de prestigieuses courses et régates avec des marins de renoms mais pas de courses en solo.
Tout a re-démarré lors du championnat d’Europe des 8mji à la Trinité-sur-Mer, lorsque j’ai vu un copain d’école avec son mini.
Ce n’est pas tant le bateau qui m’a plu mais surtout le regard qu'il portait dessus et les projets qu’il prévoyait de faire avec.
De retour à la casa genevoise, j’ai donc commencé à suivre ces ” ministes ”, nom attribué aux marins sur minis, et me suis rendu compte que cette
aventure était à ma portée. Ne me restait qu’un petit détail technico-humain à régler et je pourrais me lancer.
Ce petit détail traînera jusqu’en 2004 d’où mon engagement différé.
9-7-2005, Genève
C’est gratifiant d’entendre des amis et connaissances vous féliciter pour la qualité de
votre travail . bien sûr, ce n’est que le début et c’est juste une plaquette en couleur, mais ça me donne du courage pour faire ce que je connais le moins dans la voile, la recherche de
partenaire.
J’ai enfin eu Pya, la proprio du 316, Morph’eau, et Willy, proprio du 356, d’autres occasions apparaissent
sur le marché, le 444 (ex Eden Park), le 342, un Italien, mais ces minis ne sont pas des références, en tout cas pour moi.
PLAN B : j’envisage de mettre en stand-by l’achat du monstre et de voir ce qui va se présenter après la mini de cette année, soit fin octobre. À
méditer.
PLAN C : le bateau des Slovènes marche bien et ils sont très compétitifs au niveau prix, je vais me renseigner pour connaître les conditions pour en avoir
un.
Entre-temps, l’objectif reste la recherche du budget, donc j’ai en permanence une plaquette dans mon sac t je n’hésite pas à en parler…
J’espère aussi pouvoir faire une ou deux courses en double cette année, en mini avec SOUEN, le mini de Hugues Boullenger.
22-7-05, Genf
Jaques Valente vient de partir pour la Transcascogne sur son Ginto, le 520. Le 303 est toujours au chantier Psaros. et…et… le 439 est à vendre. Koitess
?
C’est le proto numéro 3 que Chris Sayer, un NZL, a produit par le biais d’un chantier célèbre. Il appartient aujourd’hui à un japonais et n’a pas navigué
depuis une année… J'ai demandé des infos par email… De plus, grâce à Hugues, Yann Delplace va m’envoyer des infos sur son bateau, le 286, qui est le numéro 1 de Chris Sayer et qui fait la mini
cette année.
Voilà deux infos plutôt réjouissantes, ces minis sont éprouvés, solides, et équipés.
Je réalise qu’il n’est pas si loin le tems où pour trouver un bateau l’on faisait les “petites annonces papiers“. Merci Internet qui me permet d’obtenir
autant d’infos sans émietter le budget par d’incessantes ballades.
21-8-05, GVA
Durant ce mois, j’ai mis a profit les contacts et
presenté mon dossier a plusieurs entreprises. Force est de constater que malgre l’accueil et l’ecoute de ceux-ci, le budget est toujours au même point. Pas grave, je continue ma quête,
imperturbable et confiant. Il me reste encore quelques cartes à poser et si cette tactique ne fonctionne pas, je la modifierai. Comme en course, il faut aller jusqu’au bout de la stratégie
etablie, mais rester prêt à en changer, excellent exercice somme toute.
Magnifique nouvelle, Yann Delplace cherche un barreur pour le prologue de la mini à la rochelle, comme je devais de toute façon aller
voir son mini et voir le départ, je pourrais en plus participer. J’en profiterai aussi pour voir deux autres bateaux qui m’intéressent, de beaux moments en
perspective. Ce qui fait que le programme voile sera riche en fin d’année : départ de la mini, les royales de cannes avec Yquem, 8MJI, et les Voiles de St Tropez en Psaros 40. Je reviens
d’ailleurs de la “nocturne de Montreux“ ou j’ai pu le barrer, très agréable. Cela faisait longtemps que je n’avais pas régate dans le noir et j’ai rapidement retrouve mes marques, un bon point
pour la suite.
Et alors, tu l'as trouvé ton
bateau ?
Ben non ! Ou plutôt oui, mais il n'existe pas encore, il faudrait le fabriquer...
Mais revenons un peu arrière.
Le voyage s'annonçait bien, le beau temps ayant donné rendez-vous avec la route à faire, tout se présentait
pour le mieux. Et c'est ce qui se passa.
Les trois jours passé à la Rochelle furent riche d'informations et de réflexions, visite des 72
minis, proto et série, 150 photos à l'appui.
La bonne
ambiance des "ministes" s'est vite confirmée.
Le
prologue de mercredi sur le 284,
avec
Yann Delplace, fut fort agréable avec un bon résultat à la clé, 10eme.
La suite du voyage fut tout aussi intéressante, la visite du 335, Hinano3, à Caen, a confirmé les
choix à faire pour le Stotz-navire. Malheureusement me manque la visite du 439 YAMATO, mini qui est le sister ship du 403, un excellent bateau disponible de suite basé à la Trinité-sur Mer.
Le skipper est japonais et je n'arrive pas à le contacter.
2000 km plus tard, de retour à Genève :
N'ayant toujours pas de nouvelles favorables de la part de futurs partenaires financiers et ne souhaitant pas mettre tous mes oeufs dans le même panier, je
m'accorde quelques jours de méditations.
Le
départ de la Mini transat 2005 à été donné le 17 septembre à 17 h 17 au large de Fort Boyard dans des conditions ventées, je n'ai pas voulu le voir. Vous pouvez les retrouver sur : www.transat650.org
01-01-05, Genève
a non, un partenaire. Autrement, je me suffirais du
minimum nécessaire pour être qualifié, 2'000 milles avec mes ”éconocroques”.